自転車チェーンの説明: 構造、速度、互換性、チェーンの長さなど

チェーンの構造、速度、互換性などについて説明

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ポール・ノーマン著

公開日: 2022 年 6 月 26 日午後 3 時

それほどエキサイティングなコンポーネントではありませんが、ベルトドライブを持っているか、ペニーファージングに乗っている場合を除き、自転車にチェーンなしで遠くまで行くことはできません。

チェーンの役割は非常に単純ですが、実際には、クランクセットのチェーンリングと後部のカセットスプロケットと完全に噛み合い、必要なときにスムーズにシフトできるようにするために、自転車チェーンには多くの技術が組み込まれています。

ここでは、チェーンの構造、さまざまな「スピード」チェーン、互換性、チェーンの長さなど、自転車チェーンについて知っておくべきことをすべてまとめています。 以下のリンクを使用して必要なセクションに移動するか、読み続けてください。

チェーンは一連のリンクで構成されています。 ほとんどのチェーンには、幅の広いリンクと狭いリンクが、チェーンの長さにわたって繰り返されるパターンで交互に配置されています。

各リンクには 2 つのサイド プレートがあり、リベット (ピンとも呼ばれます) によって一緒に保持され、ローラーが外側リンクの肩に取り付けられています。 一部のチェーンでは、ローラーの両側に個別のブッシングがある場合がありますが、これらは通常、現代のチェーンにはありません。

チェーンを連続的にするには、チェーン ツールを使用して結合ピン (「リベット」と呼ばれることもあります) をリンクから途中まで押し出し、次にチェーンのもう一方の端からリンクの周りでチェーンに押し戻します。

カンパニョーロのチェーンは、チェーンの幅よりも長い弾丸型のピンで接続されています。 ピンがチェーンの所定の位置に押し込まれると、リンク ピンの丸い端が折れます (これを専門用語で「ピーニング」といいます)。

余談ですが、すべてのチェーンツールにカンパニョーロチェーン用のピーニング機能があるわけではないため、イタリアのブランドのグループセットをお持ちの場合は、その機能を確認してください。

チェーンを閉じるために一般的に使用されるもう 1 つの方法は、クイック リンクを使用することです。 これは2つの半分に分かれており、側板のリベット穴に反対側から押し込み、互いに噛み合います。 リンクのどちらかの側を引っ張って接続するか、または互いに斜めに係合し、チェーンをまっすぐに伸ばすと接続されたままになるように設計されています。

一部のクイックリンクは分離して再利用できますが、シマノや SRAM の高スペックチェーンで使用されているものなど、一度設置すると分離できないものもあります。これは、クイックリンクの接続が 2 回目以降はそれほど強くないためです。時間の経過。

ただし、ライダーやメカニックの中には問題なくクイックリンクを再利用する人もいます。 リスクを冒すかどうかはあなた次第です。

自転車チェーンのリンク間の標準距離、つまりピッチは 1/2 インチ (12.7 mm) ですが、メートルピッチ (10 mm) のチェーンを使用した実験も時折あり、チーム GB は東京オリンピックのトラックバイクで 3/8 インチ ピッチのチェーンを使用していると噂されました。オリンピック。

自転車チェーンの内側のリンクは外側のリンクよりも細く、リンク間の間隔も狭くなります。 これは、幅の広いチェーンリングの歯と狭いチェーンリングの歯を交互に配置することで、チェーンとチェーンリングの歯の間の堅牢な接続を確保するために、シングルリングのドライブトレインで使用されています。

これは、複数のチェーンリングを備えたドライブトレインでは実現できないことです。なぜなら、チェーンリング間をシフトしたときにチェーンが着地する位置を決定できないためです。そのため、ダブルチェーンリングとトリプルチェーンリングの歯はすべて同じ幅で、噛み合うように設計されています。内側のチェーンリンクが狭くなりました。

異なる速度数のディレイラーチェーンのローラー幅はほぼ同じであることに注意してください。5 ～ 8 速チェーンでは 2.38mm、9 速以上では 2.18mm です。 変わるのは側板の幅です。

自転車チェーンの左右の幅が大きくなると、状況はさらに複雑になります。 コンポーネント ブランドは、ドライブトレインの速度数を増やすにつれて、2 つの方法で必要なギアを追加しました。1 つは、後輪の所定の位置にカセットを保持するフリーハブの幅を広くしたことです。