新しい SRAM Apex が機械式および電子式オプションと巨大なギアを備えて発売されました

新しいアペックスは、12 スピードと電子シフトをこれまでで最も手頃なレベルにもたらします

このコンテストは終了しました

ウォーレン・ロシター著

公開日: 2023 年 6 月 15 日午後 3 時

SRAM は、まったく新しい Apex グループセットにワイヤレスオプションを導入し、電子シフトを道路階層の第 4 層まで引き下げました。

しかし、シフトケーブルのファンは大喜びしています。SRAM は Apex の新しい機械式バージョンも開発しました。

新しい SRAM Apex の電子バージョンと機械バージョンはどちらも 1x のみ (フロントチェーンリングは 1 つで、フロントディレイラーはありません) で 12 スピードです。従来の Apex ドライブトレインと比較して、追加のスプロケットがカセットに追加されています。

XPLR (11-44t) カセットと Eagle (11-52t) カセットの 2 つのギアオプションが利用可能です。

その結果、SRAM は、グラベルライディング、バイクパッキング、自転車通勤、およびその間のあらゆる分野で Apex を真っ向から目指しています。

グループセットメーカーは最近、エレクトロニクスの軍拡競争のようなことに取り組んでおり、SRAMはRival AXSとともにエレクトロニックシフトをロード用グループセットシリーズの第3層に初めて落とし込んだ。その後、シマノも 105 Di2 で追随しました。

ただし、これはこれまでに見た中で最も安価な電子グループセットであり、第 4 層の SRAM Apex AXS は 1,262 ポンド/1,195 ドル/1,411 ユーロで入手可能です。 SRAM によると、電子ドライブトレインを搭載した完成車は約 2,500 ドルから販売されるとのことです。

SRAM は、Apex パワーメーターのアップグレードも 205 ポンド/220 ドル/230 ユーロで提供しており、これは入手可能なクランクベースのパワーメーターの中で最も安価なものの 1 つです。

12 スピード機械式グループセットの価格は、£1,035/$971/€1,149/AU$1,670 からです。 SRAM は、これが約 2,000 ドルからのバイクに搭載されることを期待しています。

SRAM Apex AXS は 2023 年 6 月に発売され、機械式グループは 9 月に続きます。

よく知らない方のために説明すると、SRAM 道路グループセット階層は次のように昇順で実行されます。

一方、Eagle は、SX から始まり、NX、GX、X01、XX1、X0、X1 までの SRAM の 12 スピードマウンテンバイクグループセットに与えられた包括的な名前であり、GX、X01、XX1、XX、X0 には AXS 電子オプションが付いています。。

SRAM Apex は、10 年以上にわたり、シカゴを拠点とするブランドのエントリーレベルのメカニカルグループセットであり、1×11 の外観で、エントリーレベルからミッドレンジのグラベルバイクとして人気の選択肢となっています。

機械設計は、特大フードと DoubleTap シフトを備えた 2014 年のオリジナル SRAM Force CX1 からほとんど変わっていません。

現在、Apex は完全に再設計されており、今回の発売により、SRAM Apex は 4 つの構成で利用可能になります。XPLR (11-44t) および Eagle (11-52t) ギアリングオプションを備えたワイヤレス AXS シフティング、および再び XPLR を備えた機械式シフティングです。 (11-44t) および Eagle (11-52) オプション。

それぞれを順番に見ていきましょう。

ちょっと待ってください、SRAM の 12 スピードグループセットは通常 10 歯のカセットから始まりますよね?

さて、SRAM は、通常の 10 トンのジャンプオフポイントの代わりに、HG (シマノ) フリーハブとの互換性を提供するために、ここでは 11 歯から始めています。ただし、10 歯 XDR カセットは引き続き使用できます。

「HG 互換カセットは、XDR 互換カセットよりも製造コストがはるかに安くなります。Apex のコスト効率を可能な限り維持するために、新しい 11 歯 HG オプションを提供しています」と SRAM のプロダクトマネージャー JP マッカーシー氏は述べています。バイクレーダー。

Apex XPLR AXS セットアップには、11-44t XPLR、10-44t XPLR、10-36t カセット、および SRAM のフラットトップチェーンで使用するための新しい 1x 専用リアディレイラーが付いています。

両方の AXS オプション (次に紹介する Eagle セットアップを含む) は、SRAM の新しい Apex AXS シフターと油圧ディスクブレーキキャリパーを使用します。

シフターは SRAM の既存の AXS シフトロジックを引き続き使用します。右側のレバーはカセットのより硬いギアにシフトし、左側のレバーはカセットのより簡単なギアにシフトします。

私たちはすでに、次のような実際の重みを備えた完全な Apex XPLR AXS グループセットを手に入れています。

さらにワイドなギアをご希望ですか? SRAM は、Apex の標準として Eagle オプションを提供することで、マレットギアを適切かつ真に採用しています。