アビアンカ航空の新たな貨物への注力はソフトマーケットでうまく機能する

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マイアミ — アビアンカ航空の貨物部門では、ネットワークの拡大と顧客サービスを向上させるための複数の取り組みへの注力が功を奏しているようで、業界全体の低迷の中、上半期には航空貨物部門の大部分を上回った。

ほとんどの航空会社はこの期間に貨物事業が3分の1から半分に落ち込んだが、コロンビアに本拠を置くこの航空会社の貨物収入は前年比17％減の3億2600万ドルにとどまった。 世界経済のパンデミックによる歪みに伴う2年間の貨物需要の急増を経て、市場が正常化すると経営陣が予想したため、売上高は予算を30％上回った。

2022年、アビアンカ航空は貨物機と大型ボーイング787を含む旅客機128機で45万トン以上の貨物を輸送した。 航空会社の輸送貨物の 50% 以上は、花、果物、野菜、肉、その他の生鮮品です。

アビアンカ・カーゴは現在、工場で製造された6機のエアバスA330-200貨物ジェット機を運航しており、メキシコに本拠を置く貨物子会社エアロユニオンが運航するさらに5機の貨物機も利用できる。 また、リースされたA330-200とA330-300を改装した貨物機4機も就航中です。 それぞれ1機は2024年前半に、残りの2機は2024年第4四半期から2025年前半の間に到着する予定だ。

アビアンカ・カーゴは昨年以来、機材を追加することなく、航空機を需要の高い地域に再配置し、より多く活用することで、マイアミのハブとラテンアメリカを結ぶ路線の輸送能力を30％拡大することができた。

今月初め、同社はマイアミとブラジルで5番目の貨物便目的地であるビトリア間の週1便の運航を開始した。 このサービスにより、リオデジャネイロやサンパウロへのトラック接続の必要がなくなり、輸送時間が短縮されます。 Rhenus Logistics は、主要顧客のためにハイテク製品をブラジルに輸送するためにこの航空便を利用しています。 Ceva Logisticsは、ビトリアからマイアミを経由して米国と欧州に果物や魚を輸出していると述べた。 アビアンカ航空は今春、コロンビアのボゴタに寄港する、エクアドルのキトとロサンゼルスを結ぶ週2便の路線を開設し、花、果物、魚の輸送のための北米の入国港を新たに追加した。 アビアンカ航空のエクアドルからの輸出品の4分の3は花です。

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貨物を優先し、より多くの貨物機に投資するというアビアンカ航空の戦略は、同社がより強固なバランスシートを持って破産から立ち直った20か月前に始まった。 当時、航空貨物市場は、海運、鉄道、倉庫保管、製造の滞留のため、真っ赤な状態でした。 ビジネスは1年以上冷え込んでいるが、オリバ氏は、同社はより優れたネットワーク提供、インフラストラクチャー、サービスで顧客を引きつけていると語った。

「私たちは貨物戦略に真剣に取り組んでいることを証明しています。 したがって、顧客は自分の貨物を入札しています。 アビアンカ・カーゴの最高経営責任者（CEO）ガブリエル・オリバ氏は、当地で開催されたカーゴ・ネットワーク・サービス・カンファレンスでの6月初旬のインタビューで、「軟調とは関係なく、私たちにはまだ成長する余地がたくさんある」と語った。

ラテンアメリカの航空会社は4月、互いの貨物船の容量を共有する可能性を含め、トルコ・カーゴとの協力の道を模索することに合意した。 両航空会社は現在、旅客機で運ばれる貨物について、旅客機の世界でのコードシェアと同様の相互契約を結んでいる。これにより、物流会社は一方の航空会社で荷物を予約し、その荷物は中間空港で転送され、提携航空会社と同じ便で移動することができる。単一航空路請求書。 貨物船のスペースを共有すれば、アビアンカ航空のアジアとヨーロッパへのリーチが拡大する一方、トルコの顧客は南米への接続がさらに増えるだろう。